デルタ (船)

デルタ (Delta) はP&O社の鉄製外輪船。イギリスで建造・運用後に日本政府が購入し、三菱汽船（現・日本郵船）に委託（のちに払い下げ）されて運用され、さらにアメリカ合衆国に売却された。

来歴

1859年、テムズ鉄工造船所で建造。1618総トン。アレクサンドリア航路の定期船で、1859年10月12日に処女航海に出発した。

1869年11月17日、スエズ運河開通式に参加。招かれた船はポートサイドから運河を通ってスエズまでパレードしたが、「デルタ」は途中までしか参加しなかった。

台湾出兵時の軍事輸送に用いるために日本政府は1874年5月から1875年3月にかけて「デルタ」を含め13隻の船を購入した。「デルタ」は1874年に購入され、「高砂丸」（2121総トン）となった。

購入された13隻の船は三菱汽船会社に委託され、1875年1月に上海航路開設が命じられると三菱は「高砂丸」他3隻を就航させた。2月21日に「高砂丸」は上海へ向かった。このころ、「高砂丸」はスクリュー船に改装されている。9月、13隻は三菱に払い下げられた。また同月、三菱汽船会社は郵便汽船三菱会社と改称された。1885年に郵便汽船三菱会社は共同運輸と合併して日本郵船となり、「高砂丸」も日本郵船に継承された。

日清戦争では陸軍に徴傭された（1894年6月12日徴傭、1895年12月16日解傭）。

1898年1月28日、アメリカに売却され「センテニアル (Centennial)」と改名。

日露戦争時、ウラジオストクへの密輸船となり、1905年10月13日に宗谷海峡で日本海軍に拿捕されたが、ポーツマス条約調印後に拿捕された船は解放ということになった。「センテニアル」は解放されてメリカへ戻る途中、行方不明となった。1913年に樺太北方の氷海でロシア人により発見されたが、乗組員の痕跡はなく、船体は放棄された。

脚注

1. ^ ^{a b c d e f g} 山田廸生「名船発掘　高砂丸」
2. ^ ^{a b} Boyd Cable, A hundred Year History of the P. & O.. p. 245
3. ^ ^{a b c} 木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』40ページ
4. ^ ^{a b} 『七十年史』7ページ。山田廸生「名船発掘　高砂丸」
5. ^ 『七十年史』8ページ
6. ^ 山田廸生「名船発掘　東京丸」
7. ^ 『七十年史』10ページ
8. ^ 『七十年史』23、676ページ
9. ^ 『日本郵船株式會社五十年史』127ページ。なお、この時の総トン数は2075.24トンとなっている。
10. ^ 木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』40ページ。山田廸生「名船発掘　高砂丸」
11. ^ 遠藤源六『日露戰役國際法論』280-281ページ。山田廸生「名船発掘　高砂丸」

参考文献

• 遠藤源六『日露戰役國際法論』明治大學出版部、1908年
• 木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』世界の艦船・別冊、海人社、1984年、ISBN 4-905551-19-6
• 日本郵船株式會社（編）『日本郵船株式會社五十年史』日本郵船、1935年
• 日本郵船株式会社（編）『七十年史』日本郵船、1956年
• 山田廸生「名船発掘<汽船>　高砂丸　スエズ運河の開通式英国から公式参加」
• 山田廸生「名船発掘153　東京丸　わが国初の海外定期航路（横浜～上海）の第1船となる」
• Boyd Cable, A hundred Year history of the P. & O. Peninsular and Oriental Steam navigation Company, Ivor Nicholson and Watson, 1937